HNL-MAJ-KWA-KSA-PNI-TKK-껌.
호놀룰루-마주로-콰 절레 인-코스 라에-폰 페이-츄크-괌.
당신은 확실히 창문 좌석을 원할 것입니다.
항공 괴짜들은 이것을 "비행로의 성배"라고 부릅니다. 계약자에게는 세계에서 가장 아름다운 통근자 중 하나이며, 지역의 섬 주민에게는 생명선입니다.
유나이티드 항공 154, 아일랜드 호퍼, 호놀룰루에서 괌까지 보잉 737-800 (그 반대도 마찬가지)에 오신 것을 환영합니다.
올해는 루트가 처음 비행 된 이후 반세기가되었습니다. 1968 년에 Continental Micronesia는 서태평양의 광범위한 미크로네시아 지역에서 원격 커뮤니티를 연결하는 서비스를 시작한 운송 업체였습니다.
오늘날 유나이티드는 777 년에 괌에서 호놀룰루까지 7 시간 동안 직항으로 운항합니다. 그러나이 노선을 이용하는 것은 세계에서 가장 먼 곳과 아름다운 나라와 영토에서 누락 된 것을 의미합니다.
Island Hopper는 항공 팬들이 태평양의이 넓은 지역을 가로 지르는 작은 공항을 발견하고 싶어하는 버킷리스트가되었습니다. 그들은 길을 따라 작고 겸손한 공항보다 더 멀리 가지 않아도 길을 비행하는 것이 행복합니다.
대부분의 일반 승객은 다리를 두 개 이상 사용하지 않는 경향이 있지만 많은 사람들이 왜 비행기를 타는 지에 대한 흥미로운 이야기를 가지고 있지만 여러 가지 요인으로 인해 세계에서 가장 특이한 경로 중 하나입니다.
조종사 4 명
먼저, 4 명의 조종사가 선상에 있습니다. 마샬 군도에서는 호놀룰루에서 마주로까지 두 차례, 마주로에서 괌까지 다리를 날립니다.
피츠 피츠 제럴드 (Fitz Fitzgerald) 최초의 장교는 31 년 만에 유나이티드와 함께 은퇴했습니다. 그는 커리어의 대부분을 위해 747을 비행 한 후 4 년 반 동안 아일랜드 호퍼를 비행했습니다.
"나는 섬 (괌)에 살 기회를 얻었습니다."라고 그는 CNN Travel에 그의 마지막 비행 중 하나를 말합니다. "저는 콜로라도 출신입니다. 해변에서 멀어요! 그냥 사랑에 빠졌어요."
"아일랜드 호퍼를 거의 독점적으로 사용하기로 결정했습니다. 그것은 많은 재미와 조종사 로서도 도전적입니다. 이것은 바지의 좌석에서 거의 모든 것이 비행입니다. 거의. 레이더도없고 통제도 없습니다. 타워와 GPS가 활주로에서 약 2 마일 이내에 도착하게되면이를 찾아서 줄을 서십시오. "
모든 작은 섬에는 빠른 회전으로 짧은 활주로가 있으며, 매 정거장마다 타이어를 사용하고 정거장 사이에서 브레이크를 식히기 위해 활주로 옆에서 소방차를 유인하고 준비합니다.
캐빈 및 기술 승무원
나이가 들지 않아도 Victor Williams는 34 년 동안 Island Hopper와 Anthony Diaz를 29 년 동안 일해 왔습니다.
승무원이 돌아 오는 다리 전에 2 일의 휴식을 취하기 때문에 대부분의 승무원은 벨트 아래에 적어도 25 세기가 필요합니다. .
그러나 상황이 곧 바뀔 수 있으므로 승무원이 더 이상 전체 16 시간 경로를 작동하지 못할 수 있습니다. 조종사와 달리 회전하지 않습니다.
그들이 경로와 승객을 알고 있다고 말하는 것은 과소 평가입니다. 그들이 727 호를 타고 비행을 시작했을 때, 7 개 정거장에 걸쳐 70 명의 승객을위한 승무원은 2 명에 불과했습니다.
윌리엄스는 다음과 같이 설명합니다. "기내 엔터테인먼트는 없었습니다. 우리는 엔터테인먼트였습니다. 객실의 절반은 70 명의 승객이었고, 절반은화물이었습니다. 그래서 돼지에서 닭, 야채에 이르기까지 모든 것이있을 수 있습니다. 우리는 사람들이 자라는 것을 보았습니다. 우리는 전체 항공 산업에서 이러한 유형의 노선을 보유한 유일한 회사입니다. 확실히 가족입니다. "
유나이티드는 Majuro에서 Guam까지의 분야를 위해 현장 기술 담당자 (특별 교육을받은 기술자)와 함께 섬에있을 때 기술적 인 수정이 필요한 경우 많은 예비 부품을 보유하고 있습니다.
작은 Kosrae에서 160 명이 밤새 좌초 된 비행기는 옵션이 아닙니다.
또한 각 정거장마다 사람과화물에 대한 복잡한 계산이 있으며, 무게 균형을 유지하기 위해 정확하게 적재해야합니다.
레그 1 호놀룰루-마주로
가장 긴 구간 인이 5 시간 항공편은 호놀룰루의 다니엘 K 이노 우예 국제 공항의 리프 활주로에서 이륙합니다.
그러나 이전에는 수십 개의 멋진 상자와 흰색의 우편함이로드되지 않았습니다. 시원한 상자는 신선한 고기가 부족하고 비싼 외딴 섬 주민들을 위해 음식, 특히 고기를 가져옵니다. 우편함은 경로가 수명 선인 방법을 나타내는 또 다른 표시입니다.
게이트에서 사진을 위해 포즈를 취하는 두 명의 항공사 직원이 있습니다. 캘리포니아에 본사를 둔 그들은 며칠간의 휴가를 위해 작은 폰 페이로 향하고 괌으로 향합니다. 그들은 항상이 길을 비행하고 싶었던 승무원입니다.
비행기는 일요일 아침에 이륙하지만 월요일 날짜에 마주로에 도착합니다. 국제 날짜 라인을 건너 하루 종일 우리를 안내합니다.
전체 비행의 경우 외부에 50 개의 파란색 음영이 없습니다.
마주로 마주로
요크! 그것은 100 개가 넘는 섬과 섬이있는 마샬 제도 공화국의 현지 인사입니다. 북한 방문객 수의 1 % 인 1 년에 약 5,000 명의 방문객이 섬 호퍼에 도착합니다.
항공기가 하강하기 시작하면 먼 거리에서 얇은 환초 고리가 갑자기 나옵니다. 활주로는 물론 도로를 지탱할만큼 넓게 보입니다.
브레이크가 착륙에 강제로 적용되면, 바다의 파도는 활주로에서 불과 몇 미터 떨어져서 부드럽게칩니다. 이 나라는 해발 상승의 위험이 크다는 것을 상기시켜줍니다. 평균 고도는 단지 7 피트에 불과합니다.
그 멋진 상자들 중 많은 부분이 다시 나타나는 작은 수하물 주장에 미크로네시아로가는 관문을 알리는 표식 아래에는 영국 여권을 소지하고있는 여성이 있습니다.
지니 터너는 방금 월드 티치 에서 자원 봉사하는 교사로 일 하기 위해 1 년 동안 도착했다고 설명합니다 . 그녀는 고국과 영국 동부 입 스위치 근처에서 가르치는 학교에서 지리적으로 그리고 문화적으로 멀리 떨어진 곳을 고의로 선택했습니다.
섬의 길이를 달리는 도로가 하나뿐이므로 마셜 제도에서는 길을 잃을 가능성이 없습니다. 공유 택시의 경우 이동 거리에 관계없이 1 인당 75 센트로 할인됩니다.
로버트 라이 머스 호텔은 트립 어드바이저에 등록해야 할 7 개 장소 중 하나이며 참치 어선이 캐치를 대형 선박으로 옮길 수있는만의 푸른 바닷물을 조망할 수있는 편안한베이스입니다. 호텔 레스토랑에서 메뉴를 벗어난 것이 참치라는 것은 놀라운 일입니다.
수많은 중국 소유 슈퍼마켓과 상점이 점재하고있는 조용한 메인 스트리트를 방황하는 동안 지역 박물관과 인근 교회는 열에도 불구하고 셔츠와 넥타이를 입은 세 명의 젊은 몰몬 남자들처럼 높이가 높기 때문에 눈에 띄었습니다.
박물관 안에는 1940 년대와 50 년대에 미국이이 지역 전역에서 수십 개의 핵무기를 시험했을 때 주민들이 고향 섬을 떠나도록 강요했던 많은 마샬 레 사람들의 곤경을 떠올리게합니다. 환초.
섬의 우체국 옆에있는 수백 야드 떨어진 곳에 핵 청구 재판소가있는 건물을 알리는 표지판이 있습니다.
다리 2 마주로-콰잘 레인
공항으로 돌아와 결국 괌에 도착하는 일련의 항공편으로 1 시간 거리에있는 Kwajalein 섬은 모든 승객이 브리핑하기 전에는 아닙니다.
미 육군 시설 인 로널드 레이건 탄도 미사일 방어 시험장의 본거지입니다. 즉, 접근 중, 지상 또는 이륙시 어떤 종류의 사진도 허용되지 않습니다. 수십 명의 계약자를 포함하여 계획을 세운 사람은 모두 헤드 기어를 제거해야합니다.
기내에서 드문 레저 방문객 중 한 명인이 지역의 수많은 제 2 차 세계 대전 난파선을 탐험하기 위해 많은 다른 전문가들과 합류 한 우크라이나의 다이버. 독일의 전설적인 비스마르크 전함의 호위 선인 프린 츠 오이겐 (Prinz Eugen)을 포함한 현장은 경험이 많은 난파선 다이버들에게 인기있는 목적지가되었습니다. 상륙시 그는 보트를 타고 26 시간 동안 비키니 아톨로 향합니다.
다음 이륙 45 분 후, 우크라이나 다이버의 좌석은 Montana의 느긋한 전기 계약자에 의해 취해지며, 그는 훨씬 더 많은 정보를 공개하지 않고 "미사일 사일로"에서 일한다고 설명합니다.
다리 3 콰잘 레인-코스 라에
다음 정거장은 미크로네시아 연방 섬인 코스 라에 (Kosrae)로, 매주 4 번의 섬 호퍼 항공편 중 3 번만 방문합니다. 접근 할 때, 바다를 가로 지르는 아쿠아 마린 물로 둘러싸인 숨막히는 그림처럼 완벽한 사막 섬이 있습니다. 갑자기 수평선에 산이 나타나고 무성한 녹색 섬이 나타나기 시작합니다.
항공기가 히드로 활주로 길이의 절반 미만인 5,750 피트의 활주로에 닿으면 브레이크가 작동합니다.
승객이 다리를 펴고 일부 항공 팬들은 이민 공무원에게 공식적으로 입국하지 않아도 여권 스탬프를받을 수 있는지 묻습니다. 이제 간식을 준비해야합니다.
승객들은 아일랜드 호퍼 (Island Hopper) 기내에 음식이 부족하다는 것을 알고 있습니다. 코치에서는 호놀룰루에서 마주로 (Majuro)까지 아침 식사가 제공되지만 약 7 시간 후에 Chuuk에서 Guam까지 가벼운 스낵이 제공됩니다. 물류 요소는 의심의 여지가 없지만, 좌석 가용성과 계절에 따라 약 2,300 달러의 왕복 여행에 대한 승객의 입장과 티켓 비용에 대한 불만이 계속 제기되고 있습니다. (괌에서 호놀룰루로 돌아 오는 구간은 직항으로 777 번에 탑승 할 수 있습니다).
또한 일반 전단지는 간식과 함께 사전에 준비되어 있음을 의미합니다. 코스 라에에서는 꽤 얇은 피킹이 있다고 말하는 것이 공평합니다. 일부 칩과 사탕 외에도 하나의 테이블에는 스팸으로 가득 찬 쌀, 스팸으로 가득 찬 쌀, 해초, 초밥 스타일-플라스틱 병에 담긴 작은 바나나 및 로컬 코코넛 오일로 포장되어 있습니다.
레그 4 코스 라에-폰 페이
도중에 모든 섬과 마찬가지로 아름다운 코스 라에는 며칠을 보내는 유혹적인 곳입니다. 그러나 교수형은 없습니다. 다음은 코스 라에 (Kosrae) 1 시간 뒤에 있지만 여전히 미크로네시아 연방의 일부인 폰 페이 (Pohnpei)입니다.
다시 한 번, 여러 가지 색의 환초를 내려간 후 활주로가 아무데도 나오지 않는 반면, 안개로 덮인 산은 "Jurassic Park"에 닿아 있습니다. 폰 페이의 일부는 지구상에서 가장 습한 지역으로, 난 라우드 산은 매년 약 400 인치의 비를받습니다.
폰 페이는 또한 태평양의 일부 베니스가 불렀던 신비한 난 마돌 유적지의 고향으로, 한때 고대 문명이 들어선 곳인 바다로 채워진 수로 주위에 지어진 인공 섬 도시였습니다.
출발 지역을 걷는 승객들과 함께하는 피츠 피츠 제럴드 선장은 작은 마구간에서 향이 나는 소금과 코코넛 오일에서 두 가지 현지 특선 요리를 추천합니다.
승무원 윌리엄스는 승선 후 84 세의 아버지가 맹세한다고 말하면서 후자의 구매를 승인했습니다.
다리 5 폰 페이-Chuuk
마샬 군도에서 하룻밤 사이에 아일랜드 호퍼 여행을 나누더라도 피로는 세 번의 이륙과 착륙 후에 확실히 시작됩니다.
두 번째 정류장은 다이버들 사이에서 세계적으로 유명한 또 다른 목적지 인 Chuuk에 있습니다. 그것은 Truk Lagoon의 유령 함대로 알려진 항공기와 선박 모두 60여 척의 잔해로 인한 것으로 2 차 세계 대전에서 잔인한 전투를 상기시키는 역할을합니다.
또 다른 조종사가 Island Hopper가 종종 수행하는 수명 선을 설명하는 곳이기도합니다. 의료 인프라가 매우 제한된 외딴 섬에서 UA154는 종종 괌의 병원으로 환자를 운송하는 데 사용됩니다.
필요한 경우, 들것이 코치의 앞 좌석 열에 걸쳐 휴식을 취할 수 있도록 특수 커튼 오프 영역이 있습니다.
다리 6 Chuuk-괌
섬 호퍼의 마지막 비행은 우리를 미크로네시아에서 가장 큰 섬인 괌의 미국 영토로 데려 가며 약 160,000 명의 사람들이 살고 있습니다.
갑자기 푸른 수영장과 깔끔한 백악관, 숲, 고속도로 및 골프 코스의 녹색 캐노피가 아래에 표시됩니다.
"하파 아다이!" 놀라운 산호초, 푸른 산, 수많은 해변, 흥미로운 현지 요리 및 매혹적인 역사를 자랑하는 섬에 자주 오신 것을 환영합니다.
Dusit Thani Guam의 고객들은이 암초를 이용하여 해변에서 걸어나가 몇 피트의 물에서 안전하게 스노클링을 즐길 수 있으며 해안 가까이에서 놀랍도록 다양한 해양 생물을 볼 수 있습니다.
괌의 원주민 차모로 문화는 독특하지만 독창적 인 라떼 주택을 포함하여 매혹적인 역사적 통찰력을 제공합니다. "라떼 (latte)"로 알려진 석재는이 단층 주택의 기초로 사용되었으며, 그 중 가장 오래된 것은 기원 800 년 전으로 거슬러 올라가지 만 여전히 섬을 가로 질러 점재되어 있습니다.
다른 곳에서 활동은 Talofofo 강에서 보트 투어를 포함합니다. 일본 군인 Yokoi는 2 차 세계 대전이 끝난 후 숨어 지내며 1972 년까지 파고 있던 지하 동굴에서 28 년 동안 숨어 놀랐습니다. 오늘 박물관은 사이트에 있습니다. 그의 은신처에 의해.
그런 다음 독창적 인 코코넛 와사비와 같이 놓칠 수없는 현지 요리가 있습니다. 매우 잘 익은 코코넛의 살을 얇게 썰어 사시미 스타일로 간장과 와사비를 곁들입니다. 소리보다 훨씬 낫습니다. 켈 라게 인 (Kelaguen)은 레몬 주스, 코코넛 및 칠리에 생선, 쇠고기 또는 닭고기를 담그는 또 하나의 독특한 구아 마니아 요리입니다. 이 나라는 또한 자체 바베큐 전통을 자랑스럽게 생각합니다.
궁극적으로 아시아 전역에서 괌으로 직항하는 많은 비행기가 있지만, 방문하는 다른 목적지와 마찬가지로 호놀룰루의 Island Hopper는 도착하는 특별한 방법을 느낍니다.
일주일에 네 번 독특한 여행을하면서 통근자, 귀국하는 가족, 가끔 관광객 및 평범한 호기심으로 가득 차 있습니다.